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冲出峡谷 三峡邮轮谋划“一片游”

(重庆商报)长江上首个大型电玩城、江上特色烧烤狂欢夜、长江黄金邮轮免费公共WIFI等全线启动……刚刚结束的“五一”小长假,我市多家邮轮公司为揽客推出多项优惠促销措施。与此同时,延长航线、拓展新渠道也在这些邮轮公司间悄悄酝酿。这些举动能否开启三峡邮轮的“奇幻漂流”之旅?

  旺季里的“探索”

  进入4月份,长江三峡黄金旅游带也进入黄金旅游期。据相关邮轮公司初步统计,4月以来,乘坐五星邮轮畅游长江三峡的游客不断增多,很多航次游客爆满,此番“五一”小长假更是锦上添花。

  邮轮公司自然也“闲不住”。商报记者从多方打探到,我市四五家上规模的邮轮企业如新世纪游轮、黄金游轮公司均进行航线延长等方面的市场调研。目前,我市多家邮轮公司都在考虑开发更多三峡游产品,跳出长江三峡到长江中下游去揽客。

  早在去年年底,新世纪游轮公司就成为我市首个将长江三峡豪华邮轮“开到”上海揽客的邮轮公司。在此之前,从重庆出发至上海的邮轮产品为数极少,仅我市另一家邮轮企业有一艘船在进行常态运营。

  “在产品创新的背景下,顺道摸一摸长江三峡豪华邮轮产品的多元市场。”新世纪游轮公司副总唐刚称,新世纪选择在淡季突围,瞅准的是广大的沿岸客源市场。

  重庆新世纪游轮公司邮轮产品相关负责人徐军称,之前重庆市场的长江三峡邮轮游基本上是“重庆-宜昌”的三天四晚的行程,偶尔有船开出去,“客源量没有船队增长速度快,因此邮轮游增长放缓。”

  徐军称,一是将长江三峡邮轮产品进行线路延伸,另一方面是“跳出”三峡,把船开到长江中下游的扬州等沿线,将景德镇、黄山、九华山等名气更大的陆上景点结合起来,借豪华邮轮组合三天四晚、四天五晚等产品。

  跳出三峡揽客的思路,也和我市相关部门的做法吻合。近日,重庆加入“高铁+游轮”旅游新模式,市旅游局率领重庆几家传统旅行社,在岳阳市参加京广高铁沿线和长江沿岸城市旅游结盟活动,通过共同出台优惠政策等,为长江三峡邮轮另谋“出路”。

  谁是“拦路虎”?

  商报记者了解到,截至目前,重庆籍的长江三峡豪华邮轮至少有30艘,我市一些大型邮轮公司每年的载客量在13万~14万人次,豪华邮轮占三峡游市场份额为70%~80%。

  改变邮轮航线“重庆-宜昌”单一现状,逐步形成长、中、短线产品多样化的市场格局,是许多业内人士为全市邮轮企业开出的“药方”。

  不过,拓展新领域,也意味着将面临未知的风险。在我市经营长江三峡游地接20余年的森林国旅总经理刘铭昨日坦言,从上世纪90年代初期就出现的长江三峡游船,二十多年的市场培育几经沉浮,之前曾有过“先行者”,曾延长航线至武汉等地,但最终受多重因素影响退回到宜昌。

  “延长航线的前期开拓很难,对企业运营实力的考验也很大,包括考虑油费、服务成本等多方面。”刘铭说,而主要的问题是客源,如果没有客源,去延长线路意义不大。

  市旅游局相关人士近日接受采访时表示,在走出去的途中,“优惠政策”是困扰长江三峡邮轮游的关键问题,导致产品在推广渠道方面受到限制。

  新闻纵深

  如何从“一线”到“一片”

  延长路线、扩大客源市场,从“一线游”到“一片游”是否具有可行性?

  新世纪游轮公司相关负责人徐军认为,“长江三峡豪华邮轮本身是休闲游的一大旅游目的地,是流动的景点,在扩张过程中可借鉴海洋邮轮在这面的服务等优势。”通过邮轮产品本身的“卖点”来组合更有知名度的陆上景点,是长江三峡豪华邮轮打破地域界限的突围途径。森林国旅总经理刘铭认为,“在渠道延伸等综合运营方面,硬件升级的三峡邮轮应该尝试更多种创新的可能。”“国内邮轮奢华游正在起步,有不少空白市场。”

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